La Ligne des Côtières
Nord de LyonProjet d'étude, non construit(défiler pour lire)
Une voie ferrée désaffectée devient une promenade plantée. On garde la plateforme, le ballast et quelques rails ; on ajoute un chemin, des bancs et des bosquets.
En binôme : j'ai mené le relevé de la voie, les coupes types et la palette végétale ; mon binôme a travaillé les haltes et le plan d'ensemble.
- Cadre
- Atelier de paysage, Master 1, ENSA Lyon
- Statut
- Projet d'étude, non construit
- Programme
- Promenade publique sur une ancienne voie ferrée
- Dimensions
- 2,4 km de linéaire, plateforme de 8 m
- Durée
- 12 semaines, en binôme
- Outils
- QGIS, AutoCAD, Illustrator, relevé sur place
- Année
- 2025
- Nature
- paysage, espace public, réemploi
(1 — site, contexte, programme)
La voie unique, fermée depuis plus de vingt ans, court sur 2,4 km entre deux bourgs, sur une plateforme légèrement surélevée.
Le ballast a été colonisé par une végétation pionnière ; la plateforme reste pourtant sèche et drainante, ce qui rend la plantation difficile au centre et facile sur les talus.
Le sujet demandait une liaison pour piétons et cyclistes, sans abattre les arbres installés sur les talus.
(contraintes)
- 8 m de largeur constante
- ballast drainant et pauvre
- talus boisés à conserver
- trois passages à niveau à sécuriser
(2025)
Garder la ligne, changer de vitesse
(2 — intention et parti)
Nous avons conservé la géométrie ferroviaire : une ligne droite, une plateforme, des talus. Le chemin de 3 m occupe l'axe ; une bande de ballast réemployé accueille une végétation sèche ; les rails conservés marquent les anciennes haltes.
(3 — recherches, variantes, choix)
Trois hypothèses testées en maquette, une retenue.
(01)
Variante A — tout enlever
(image générée — état existant)
Décaper le ballast et planter une prairie. Plus vert au départ, mais très coûteux et sans mémoire du lieu.
(02)
Variante B — deux chemins
(image générée — état existant)
Séparer piétons et cyclistes sur deux voies. Trop large pour la plateforme : il fallait toucher aux talus.
(03)
Variante C — un chemin et une bande sèche (retenue)
(visualisation générée)
Un seul chemin partagé et une bande de ballast plantée. La plateforme reste intacte et les talus ne sont pas touchés.
(4 — plans, coupes, maquettes, vues)
Chaque document s'agrandit au clic ou au clavier. Les dessins gardent leurs proportions et leur échelle graphique.
(5 — matériaux, détails, usages)
Le chemin sert aux trajets quotidiens à vélo entre les deux bourgs et aux promenades du dimanche. Les haltes, tous les 600 m environ, offrent de l'ombre, un banc et une vue sur la vallée.
Ballast réemployé
Le calcaire concassé est trié sur place et reposé en bande de 2 m, mélangé à un peu de terre pour les vivaces sèches.
Rails conservés
Des tronçons de rails restent affleurants aux haltes, comme repères dans la longueur.
Chêne et traverses
Bancs en chêne massif posés sur des traverses récupérées sur la voie.
(6 — contribution et bilan)
Ce que j'ai fait
En binôme : j'ai mené le relevé de la voie, les coupes types et la palette végétale ; mon binôme a travaillé les haltes et le plan d'ensemble.
Ce que je referais
Travailler en binôme m'a obligé à expliquer chaque choix par un dessin. Nous n'avons pas assez étudié l'éclairage ni l'entretien de la bande sèche, deux questions qu'une collectivité poserait tout de suite.
(projet suivant)
Terre à terre
